Катастрофа в Испании 25 июля 2013
Страница: 1
Сообщений 1 страница 10 из 10
Поделиться12013-07-27 21:41
- Модератор
- Зарегистрирован: 2011-03-25
- Приглашений: 0
- Сообщений: 663
- Уважение: [+542/-0]
- Провел на форуме:
1 месяц 15 дней - Последний визит:
2019-03-30 19:24
Поделиться22013-07-28 01:42
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2013-02-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 106
- Уважение: [+28/-0]
- Провел на форуме:
23 часа 50 минут - Последний визит:
2014-08-02 10:43
Не могу понять смысла - но видеозапись первого отрывка ФАЛЬСИФИЦИРОВАНА...
Локомотив опрокидывается на правый бок - а на 24 секунде (вид сверху) он уже СНОВА СТОИТ НА КОЛЁСАХ...
Кстати: при обрушении опоры контактного провода (первые секунды записи) должна сверкнуть нехилая такая искорка - а её нету...
Вывод: "записи веб-камеры" - относятся к ДРУГОМУ поезду...
Отредактировано 135 (2013-07-28 01:45)
Поделиться32013-07-28 11:51
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2011-04-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 839
- Уважение: [+212/-0]
- Провел на форуме:
4 дня 11 часов - Последний визит:
2015-09-23 00:12
135 это даже по новостям показывали... зачем им ФАЛЬСИФИЦИРОВАТЬ ЗАПИСЬ?????? Машинист просто мудак оказался 
... любитель погонять... 
Поделиться42013-07-28 16:05
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2013-02-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 106
- Уважение: [+28/-0]
- Провел на форуме:
23 часа 50 минут - Последний визит:
2014-08-02 10:43
men написал(а):
зачем им ФАЛЬСИФИЦИРОВАТЬ ЗАПИСЬ
У меня так и написано - "не могу понять смысла"... но на записи с веб-камеры локомотив падает на правый борт - а на видео с вертолёта (24 секунда ролика) локомотив стоит на колёсах!
Поделиться52013-07-28 20:45
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2011-04-08
- Приглашений: 0
- Сообщений: 119
- Уважение: [+49/-0]
- Провел на форуме:
15 часов 18 минут - Последний визит:
2014-07-22 01:41
135 написал(а):
с веб-камеры локомотив падает на правый борт - а на видео с вертолёта (24 секунда ролика) локомотив стоит на колёсах!
я тоже на это внимание обратила.
Поделиться62013-07-29 02:50
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2013-02-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 106
- Уважение: [+28/-0]
- Провел на форуме:
23 часа 50 минут - Последний визит:
2014-08-02 10:43
men написал(а):
... любитель погонять...
А как ты себе представляешь "любителя погонять" на железной дороге? Самописцы в локомотиве, непрерывный контроль за движением на перегонах, расписание опять же... чать - не паровозом же человек управлял.
"Погонять" на нынешней железной дороге можно ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО "с ведома и дозволения начальства" - и никак не иначе!
Поделиться72013-07-29 19:18
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2011-04-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 386
- Уважение: [+73/-0]
- Провел на форуме:
1 день 8 часов - Последний визит:
2015-06-10 10:52
А никому не показалось странным, что именно этот участок, со слов властей, не был снабжён автоматическим управлением? Вся дорога была автоматизирована, кроме этого участка. На кого это рассчитано, на идиотов?
Поделиться82013-07-29 19:23
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2011-04-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 839
- Уважение: [+212/-0]
- Провел на форуме:
4 дня 11 часов - Последний визит:
2015-09-23 00:12
135 написал(а):
"Погонять" на нынешней железной дороге можно ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО "с ведома и дозволения начальства" - и никак не иначе!
Высказывается версия, что причиной стало превышение скорости. По некоторым данным, один из машинистов признал, что поезд ехал со скоростью около 190 км/ч, тогда как на этом опасном участке ограничение - 80 км/ч.
Поделиться92013-07-30 03:19
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2013-02-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 106
- Уважение: [+28/-0]
- Провел на форуме:
23 часа 50 минут - Последний визит:
2014-08-02 10:43
men написал(а):
Высказывается версия, что причиной стало превышение скорости. По некоторым данным, один из машинистов признал, что поезд ехал со скоростью около 190 км/ч, тогда как на этом опасном участке ограничение - 80 км/ч.
Задам вопрос иначе:
ПО ЧЬЕМУ ПРИКАЗУ машинист увеличил скорость почти в 2,5 раза?
В то, что сделал он это "по своей воле и исключительно из хулиганских соображений" - не верю принципиально:
1. График движения на железной дороге - НЕ ПОЗВОЛЯЕТ "просто так, от нефиг делать" превышать рассчитанную заранее скорость движения (где-то на пути ОБЯЗАТЕЛЬНО ЕСТЬ "идущий с предписанной скоростью" другой состав - и стрелки переведены ИМЕННО ДЛЯ ТОГО СОСТАВА)!
2. Предположим: поезд с рельс не сошёл, ни с кем не столкнулся... и прибыл на станцию на 10 минут раньше расписания? Вообще БРЕД!
3. Локомотивы такого типа - это не архаичные паровозы, на которых можно "дать полный пар" по желанию машиниста: НЕПРЕРЫВНАЯ СВЯЗЬ со всеми диспетчерами на всех станциях, ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ регистрация всех параметров движения... так на что мог бы рассчитывать машинист, "своей волей" превысивший скорость движения почти в 2,5 раза (даже "при отсутствии жертв и разрушений")?
Минимум - на НЕМЕДЛЕННОЕ УВОЛЬНЕНИЕ! А оно в разгар кризиса - ему нужно?
Ну нет уж: в "добровольность превышения скорости" машинистом - я не верю...
По видеозаписи: УВЕРЕННОСТЬ в "монтаже из нескольких ЧУЖИХ фрагментов" остаётся.
Журналистам стоило бы СРАЗУ решить: так всё-таки УПАЛ локомотив на правый борт (как на первом фрагменте) - или же ОСТАЛСЯ НА КОЛЁСАХ (как на видео с вертолёта и путепровода)?
Отредактировано 135 (2013-07-30 03:22)
Поделиться102013-07-30 19:53
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2011-04-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 839
- Уважение: [+212/-0]
- Провел на форуме:
4 дня 11 часов - Последний визит:
2015-09-23 00:12
Н
135 написал(а):
Задам вопрос иначе:
ПО ЧЬЕМУ ПРИКАЗУ машинист увеличил скорость почти в 2,5 раза?
В то, что сделал он это "по своей воле и исключительно из хулиганских соображений" - не верю принципиально:
1. График движения на железной дороге - НЕ ПОЗВОЛЯЕТ "просто так, от нефиг делать" превышать рассчитанную заранее скорость движения (где-то на пути ОБЯЗАТЕЛЬНО ЕСТЬ "идущий с предписанной скоростью" другой состав - и стрелки переведены ИМЕННО ДЛЯ ТОГО СОСТАВА)!
2. Предположим: поезд с рельс не сошёл, ни с кем не столкнулся... и прибыл на станцию на 10 минут раньше расписания? Вообще БРЕД!
3. Локомотивы такого типа - это не архаичные паровозы, на которых можно "дать полный пар" по желанию машиниста: НЕПРЕРЫВНАЯ СВЯЗЬ со всеми диспетчерами на всех станциях, ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ регистрация всех параметров движения... так на что мог бы рассчитывать машинист, "своей волей" превысивший скорость движения почти в 2,5 раза (даже "при отсутствии жертв и разрушений")?
Минимум - на НЕМЕДЛЕННОЕ УВОЛЬНЕНИЕ! А оно в разгар кризиса - ему нужно?
Ну нет уж: в "добровольность превышения скорости" машинистом - я не верю...
По видеозаписи: УВЕРЕННОСТЬ в "монтаже из нескольких ЧУЖИХ фрагментов" остаётся.
Журналистам стоило бы СРАЗУ решить: так всё-таки УПАЛ локомотив на правый борт (как на первом фрагменте) - или же ОСТАЛСЯ НА КОЛЁСАХ (как на видео с вертолёта и путепровода)?
Ну вам наверное виднее...
Страница: 1
